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1956 - meine erste ADLER M 250 und ich , sie wurde 1961 für 300 DM verkauft.
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1985, also nach 24 Jahren packte mich der ADLER-Virus
erneut, dieses mal aber richtig !!!!!
Ich bekam eine MB 200, aber welcher Zustand.
Es reizte mich den Schrotthaufen wieder zur einer
ADLER zu machen.
Ich wollte wieder ADLER fahren !!
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Nun, es wurde alles bis zur letzten Schraube zerlegt,
gereinigt, geschliffen, lackiert.
Der Motor neu aufgebaut.
Da ich noch keine Werkstatt hatte, wurde das alles auf
der Terrasse oder im Wohnzimmer gemacht.
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So enstand in 2 Jahren meine erste MB 200.
Am 05.11.1986 bekam sie das Kennzeichen KG-U 121
und eine anstandslose Vollabnahme beim TÜV.
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Dann wurde eine zweite MB 200 aufgebaut, dieses mal im
ehemaligen Kinderzimmer
welches mir nun als Werkstatt diente.
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Als nächstes erstand ich einen Seitenwagenrahmen
Steib LS 200, also Rahmen wieder aufbauen, OK,
aber das Boot fehlte, auf dem Markt wurde noch keine
Nachbauten angeboten - also was tun ???
Beim Original Boot die Maße nehmen und aus Aluminiumblech
ein Boot nachbauen.
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Als nächstes erstand ich einen Anhänger voll
mit ADLER-Teilen
und eine M250 welche schon als Gespann gelaufen war.
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Also M 250 als Gespann neu aufbauen.
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Da nun auch wieder Kontakt zu anderen ADLER-Fahrern bestand
und ich die
Sonderwerkzeuge besitze wurde so mancher Motor überholt.
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Nun wollte ich eine noch schnellere ADLER haben, also
wurde eine aufgebaut.
Rahmen Sprinter, Gabel Yamaha DS 7,
Motor andere Steuerzeiten (Abwicklung nach Willi Klee
und Heinz Odörfer)
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Zwei 27er Bingvergaser - nun DIE ist schnell !!
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Außerdem wurden noch aufgebaut:
Eine M 250 in grün.
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